相對于
防水船用電纜現(xiàn)場敷設裁切的電纜預裁，其優(yōu)勢之一是避免浪費，有效的利用電纜。當然這要基于合理的、相對較高質量的生產設計。
船用電纜現(xiàn)場敷設裁切，由于其缺少計劃性及整個項目的整體統(tǒng)籌性，過度依賴施工隊的現(xiàn)場施工工藝、實踐經驗及職業(yè)素質，再加上船廠相應的獎懲措施不健全或缺失，以及船用電纜的敷設長度是項目電儀施工方結算工程款的重要依據(jù)等原因，易造成電纜現(xiàn)場敷設過程中電纜非正常的浪費量難以控制進而造成較大的電纜浪費。
比如在船用電纜現(xiàn)場敷設裁切中，由于缺少整體統(tǒng)籌性，常導致一個電纜滾筒剩余的30m或40m電纜（包括較大外徑的電纜）無法滿足施工長度要求的現(xiàn)象發(fā)生，通常船廠與電纜廠家的原價返廠電纜的協(xié)議長度為大于等于50m。
例如：南方某船廠海洋工程CJ50項目電纜現(xiàn)場敷設裁切的非正常電纜浪費量抽樣調查表從防水船用電纜浪費量抽樣調查統(tǒng)計表中，我們可以看出以下幾點內容。
1、現(xiàn)場測量時實際浪費量是指電纜到達設備后留出進入設備的必要彎度以及到達相應的遠接線端的長度后多余的總長度。
2、正常電纜浪費量是指電纜到達設備后留出進入設備的必要彎度以及到達相應的遠接線端后，根據(jù)不同的電纜外徑而留出的0.5～1.5m的長度，多于這個長度的稱之為非正常電纜浪費量。
3、由于現(xiàn)場采集時間所限，未能采集到較長防水船用電纜的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。經統(tǒng)計，防水電纜占比在20％左右。
由于施工方經常是在電纜通路尚未暢通的情況下，即尚不具備電纜敷設條件時敷設電纜，將電纜的其中一端大量盤踞在主甲板上，導致防水電纜的非正常浪費量大于區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常浪費量。
